5月19日下午，小米法務(wù)部在社交平臺(tái)發(fā)文稱，2025年5月15日，公司從司法機(jī)關(guān)處獲悉，此前公司報(bào)案的一起有組織、有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件，已經(jīng)告破。目前，公安機(jī)關(guān)已依法對多名犯罪嫌疑人采取刑事強(qiáng)制措施，案件還在進(jìn)一步調(diào)查。

據(jù)了解，自2024年12月起，直至近期小米汽車相關(guān)的系列熱點(diǎn)事件，該犯罪團(tuán)伙利用文案自動(dòng)生成軟件捏造關(guān)于小米的虛假信息，并操縱近萬個(gè)社交媒體賬號，惡意造謠、散播不實(shí)言論，并采用煽動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對立情緒、踩一捧一等方式進(jìn)行惡意炒作，嚴(yán)重詆毀小米公司。據(jù)悉，該案反應(yīng)出新型網(wǎng)絡(luò)水軍犯罪特征，團(tuán)伙作案、組織嚴(yán)密，利用自動(dòng)化軟件，批量生成黑稿，分發(fā)鏈條復(fù)雜，犯罪金額巨大，對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和企業(yè)商譽(yù)造成極其惡劣的影響。

小米法務(wù)部還嚴(yán)正聲明，網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，對造謠、抹黑等侵權(quán)行為，小米將堅(jiān)決以法律手段保護(hù)自身合法權(quán)益。

近期小米汽車陷入輿論爭議。5月7日深夜，小米汽車官方就引起爭議的限制馬力和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問題，發(fā)文致歉。

其中，對于小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問題提出兩種解決方案，一是對于未交付的訂單，我們將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；二是對于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，將贈(zèng)送2萬積分以表誠意。

但該方案并未獲得車主認(rèn)可，有部分車主以小米SU7 Ultra功能縮水、宣傳不符為由發(fā)起維權(quán)，要求退車及賠償。

小米汽車5月19日在官方微博宣布，將于5月22日19點(diǎn)發(fā)布小米SUV車型YU7，自研手機(jī)SoC芯片玄戒O1和小米15SPro旗艦手機(jī)將于同日發(fā)布。

小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博回顧小米芯片之路。其中提到，小米一直有顆“芯片夢”，“2021年初，我們做了一個(gè)重大決議：造車。同時(shí)，我們還做了另外一個(gè)重大的決策：重啟‘大芯片’業(yè)務(wù)，重新開始研發(fā)手機(jī)SoC。”

雷軍稱，四年多時(shí)間，截至今年4月底，玄戒累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)超過了135億人民幣。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過了2500人，今年預(yù)計(jì)的研發(fā)投入將超過60億元。小米玄戒O1將于5月22日發(fā)布，采用第二代3nm工藝制程。