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【全球首個(gè)《人形機(jī)器人智能化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布】5月22日,為了有效統(tǒng)一技術(shù)語(yǔ)言和評(píng)價(jià)體系,為人形機(jī)器人智能化技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試、管理及場(chǎng)景應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐,由北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心牽頭,聯(lián)合上海人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心,以及優(yōu)必選、宇樹科技、中國(guó)信通院和工聯(lián)院等主流企業(yè)及科研院所共同制定了全球首個(gè)《人形機(jī)器人智能化分級(jí)》(T/CIE 298-2025)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),在中國(guó)電子學(xué)會(huì)正式發(fā)布。

【機(jī)會(huì)前瞻】

5月22日,全球首個(gè)《人形機(jī)器人智能化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,這是全球首個(gè)人形機(jī)器人智能化能力分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),通過借鑒自動(dòng)駕駛、工業(yè)機(jī)器人等分級(jí)邏輯,并針對(duì)人形機(jī)器人的特殊性進(jìn)行了創(chuàng)新,構(gòu)建形成 “四維五級(jí)” 的評(píng)價(jià)框架。包括“感知認(rèn)知(P)、決策學(xué)習(xí)(D)、執(zhí)行表現(xiàn)(E)、協(xié)作交互(C)” 為核心的四大能力維度,并構(gòu)建L1-L5五級(jí)智能化能力分級(jí)體系。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,標(biāo)志著我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展新階段。

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《人形機(jī)器人智能化分級(jí)》由北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心牽頭,聯(lián)合上海、浙江人形機(jī)器人創(chuàng)新中心及優(yōu)必選、宇樹科技等主流企業(yè)共同制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(T/CIE 298-2025),為企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能對(duì)標(biāo)提供了量化依據(jù),同時(shí)映射工業(yè)制造、物流搬運(yùn)、健康養(yǎng)老等多場(chǎng)景應(yīng)用需求。

近年來(lái),人形機(jī)器人行業(yè)雖呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢(shì),但長(zhǎng)期面臨“技術(shù)語(yǔ)言混亂、場(chǎng)景適配模糊”的瓶頸。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)人形機(jī)器人整機(jī)成本仍高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元,量產(chǎn)規(guī)模不足萬(wàn)臺(tái),且不同廠商產(chǎn)品性能差異顯著,工業(yè)場(chǎng)景中機(jī)器人故障率高達(dá)15%。

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此次分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)通過22個(gè)一級(jí)指標(biāo)、100余項(xiàng)技術(shù)條款,首次將智能化能力量化為可評(píng)測(cè)的體系。例如,L3級(jí)要求機(jī)器人能自主完成動(dòng)態(tài)環(huán)境中的多任務(wù)規(guī)劃,而L5級(jí)需實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景通用智能與類人協(xié)作。這種對(duì)標(biāo)自動(dòng)駕駛分級(jí)邏輯的框架,既解決了企業(yè)研發(fā)方向不明確的問題,也為下游應(yīng)用場(chǎng)景(如特種作業(yè)、醫(yī)療康復(fù))提供了精準(zhǔn)匹配依據(jù)。民生證券研報(bào)指出,標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,行業(yè)將告別“參數(shù)競(jìng)賽”,轉(zhuǎn)向以場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)的技術(shù)迭代,具備全棧能力的企業(yè)將占據(jù)先機(jī)。

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