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三亞市崖州區(qū)、黔東南麻江縣、本溪市南芬區(qū)、廣西桂林市雁山區(qū)、達州市開江縣、商丘市柘城縣、楚雄楚雄市
西寧市城東區(qū)、銅仁市印江縣、延安市黃龍縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、重慶市永川區(qū)、信陽市固始縣
聊城市東阿縣、樂山市犍為縣、贛州市石城縣、甘南舟曲縣、渭南市合陽縣、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)
濟南市歷下區(qū)、萬寧市大茂鎮(zhèn)、甘孜色達縣、湛江市赤坎區(qū)、隨州市廣水市、濟南市商河縣、自貢市榮縣、鄭州市管城回族區(qū)、鞍山市臺安縣
直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、伊春市伊美區(qū)、慶陽市環(huán)縣、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、武漢市武昌區(qū)
延邊敦化市、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、廣西百色市凌云縣、徐州市云龍區(qū)、菏澤市巨野縣、福州市閩侯縣、臺州市黃巖區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)、鄭州市中牟縣
郴州市嘉禾縣、東莞市大朗鎮(zhèn)、湘潭市湘潭縣、重慶市石柱土家族自治縣、葫蘆島市建昌縣
株洲市茶陵縣、福州市馬尾區(qū)、海東市循化撒拉族自治縣、商丘市寧陵縣、雙鴨山市友誼縣、萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、湖州市長興縣、綏化市明水縣、蘭州市皋蘭縣
麗江市華坪縣、遵義市習水縣、畢節(jié)市赫章縣、陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)、萬寧市北大鎮(zhèn)、丹東市東港市、臨汾市鄉(xiāng)寧縣
沈陽市遼中區(qū)、廣西河池市大化瑤族自治縣、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、朝陽市龍城區(qū)、巴中市平昌縣、廣西防城港市東興市、菏澤市單縣、東莞市石排鎮(zhèn)
直轄縣潛江市、蘇州市吳中區(qū)、咸陽市三原縣、徐州市銅山區(qū)、宜賓市興文縣
四平市雙遼市、臨滄市耿馬傣族佤族自治縣、阜陽市界首市、鐵嶺市昌圖縣、玉樹玉樹市
廣西來賓市金秀瑤族自治縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、黔東南三穗縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、杭州市富陽區(qū)、遂寧市蓬溪縣、咸陽市禮泉縣、蘇州市張家港市、深圳市羅湖區(qū)
聊城市茌平區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、廣西南寧市賓陽縣、遂寧市蓬溪縣、寧夏銀川市賀蘭縣、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)
陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、晉中市祁縣、瀘州市古藺縣、重慶市渝北區(qū)、許昌市魏都區(qū)、四平市梨樹縣、馬鞍山市雨山區(qū)
商丘市柘城縣、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市、鄭州市新密市、廣西崇左市憑祥市、甘孜理塘縣、菏澤市牡丹區(qū)、佳木斯市東風區(qū)、涼山會理市
內(nèi)江市市中區(qū)、晉中市介休市、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、信陽市新縣、晉中市左權縣
廣西河池市天峨縣、文山馬關縣、湛江市赤坎區(qū)、廣州市白云區(qū)、杭州市淳安縣
鹽城市濱海縣、遼陽市文圣區(qū)、宿遷市沭陽縣、東方市東河鎮(zhèn)、揭陽市普寧市、丹東市寬甸滿族自治縣、清遠市清城區(qū)、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)
廣西賀州市鐘山縣、儋州市中和鎮(zhèn)、本溪市南芬區(qū)、廣西來賓市武宣縣、慶陽市華池縣、宜賓市高縣、菏澤市鄆城縣
東莞市樟木頭鎮(zhèn)、成都市郫都區(qū)、周口市鹿邑縣、天津市薊州區(qū)、蕪湖市南陵縣、溫州市永嘉縣、聊城市東昌府區(qū)、寧德市霞浦縣
中山市南頭鎮(zhèn)、常州市天寧區(qū)、郴州市北湖區(qū)、澄邁縣金江鎮(zhèn)、東莞市大朗鎮(zhèn)、呂梁市離石區(qū)
大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、聊城市陽谷縣、南京市鼓樓區(qū)、隴南市兩當縣、肇慶市封開縣
湖州市德清縣、五指山市毛陽、懷化市溆浦縣、廣西河池市鳳山縣、沈陽市沈北新區(qū)
德州市慶云縣、齊齊哈爾市建華區(qū)、白沙黎族自治縣榮邦鄉(xiāng)、青島市黃島區(qū)、涼山昭覺縣、東莞市望牛墩鎮(zhèn)、婁底市雙峰縣
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、南充市西充縣、蚌埠市龍子湖區(qū)、鷹潭市貴溪市、三亞市吉陽區(qū)、江門市臺山市、鹽城市亭湖區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、寧夏銀川市賀蘭縣、開封市蘭考縣
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一季度全國社會物流總額達91萬億元,社會物流成本有所回落|界面新聞
界面新聞記者 | 翟瑞民
2025年4月29日,中國物流與采購聯(lián)合會公布今年一季度物流運行數(shù)據(jù)。一季度,全國社會物流總額,即物流運行中的實物價值量總和為91萬億元,同比增長5.7%,比1-2月份加快0.4個百分點。
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)文解讀稱,一季度,我國宏觀經(jīng)濟延續(xù)溫和復蘇態(tài)勢,供應鏈上下游恢復基礎進一步鞏固,物流運行開局穩(wěn)中向好,需求結構持續(xù)優(yōu)化,供給服務量質(zhì)齊升,社會物流成本有所回落。但受外部環(huán)境復雜性等因素影響,下階段仍需深化多業(yè)融合、強化物流轉(zhuǎn)型升級,協(xié)同推進供應鏈運行穩(wěn)定性提升。
文章指出,從結構看,隨著國民經(jīng)濟新發(fā)展理念扎實推進、新發(fā)展格局加快構建,物流需求結構整體改善,新引擎拉動作用逐步顯現(xiàn)。一季度工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重超過8成,同比增長5.9%,仍是物流需求增長的主要動力。
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中國物流信息中心主任劉宇航在接受央視采訪時表示,工業(yè)品當中高技術制造,特別是圍繞著新動能板塊,新能源汽車、智能制造、光伏器件等等這些板塊的工業(yè)產(chǎn)品物流需求增速是比較快的,反映出我們產(chǎn)業(yè)結構的進一步優(yōu)化。
在新業(yè)態(tài)升級、綠色發(fā)展理念帶動下,一季度再生資源物流總額同比增長15.8%,延續(xù)上年以來的兩位數(shù)高速增長態(tài)勢,單位與居民物品物流總額同比增長5.8%,延續(xù)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢,再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額二者合計占比超過6%,呈穩(wěn)步提升態(tài)勢,顯示綠色循環(huán)、數(shù)字化驅(qū)動的新型物流需求增長引擎正在穩(wěn)步培育。

不過,中國物流與采購聯(lián)合會表示,也要看到,受到季節(jié)性因素、部分領域進口貨物價格波動等因素影響,進口物流總額同比下降5.1%,仍延續(xù)1-2月份回落走勢,但降幅有所收窄。
其他數(shù)據(jù)中,一季度,基礎設施投資同比增長5.8%,增速比1-2月份加快0.2個百分點,帶動建筑材料相關的非金屬礦物制品物流、能源基礎相關的采礦物流均有所改善?!皟尚隆背掷m(xù)擴圍實施,大規(guī)模設備更新、消費品以舊換新政策推動相關物流需求持續(xù)向好,一季度工業(yè)物流領域的通用設備、專用設備制造相關物流需求同比分別增長9.4%、4.1%;一季度商貿(mào)物流領域的單位通訊器材類、家用電器和音像器材類、家具類商品零售相關物流需求增長均在20%左右,3月份汽車零售相關物流需求由1-2月份下降轉(zhuǎn)為增長5.5%。
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另外,即時零售、直播帶貨等新興電商模式發(fā)展勢頭不減,有效激發(fā)了線上消費活力,推動線上消費物流需求保持較快增長。一季度,實物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.7%,比1—2月份提升0.7個百分點。隨著縣域商業(yè)配送體系建設不斷推進,農(nóng)村消費物流需求活力有所增強。
數(shù)據(jù)顯示,一季度,物流業(yè)總收入3.3萬億,同比增長5.0%,增速比1-2月提高0.2個百分點,比上年全年提高0.1個百分點。3月份,物流業(yè)景氣中的業(yè)務總量指數(shù)為51.5%,環(huán)比回升2.2個百分點。鐵路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)等細分領域回升幅度較大。
中國物流與采購聯(lián)合會表示,一季度,社會物流總費用4.5萬億元,同比增長4.7%。社會物流總費用與GDP的比率為14.1%,比上年同期下降0.3個百分點。表明每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1410元,比上年同期下降2.1%。今年以來在經(jīng)濟發(fā)展方式升級加速、物流基礎設施不斷完善、宏觀政策加力實施等因素綜合推動下,我國物流成本水平呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢。
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