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內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、沈陽市遼中區(qū)、文昌市公坡鎮(zhèn)、蕪湖市弋江區(qū)、上饒市弋陽縣
安康市嵐皋縣、蘭州市西固區(qū)、文昌市鋪前鎮(zhèn)、東莞市石龍鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
安康市寧陜縣、樂山市夾江縣、德州市德城區(qū)、肇慶市端州區(qū)、內(nèi)江市資中縣
商洛市柞水縣、重慶市江北區(qū)、邵陽市雙清區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、駐馬店市正陽縣
贛州市上猶縣、上海市徐匯區(qū)、北京市豐臺區(qū)、錦州市太和區(qū)、哈爾濱市平房區(qū)、池州市青陽縣、咸陽市永壽縣
煙臺市蓬萊區(qū)、蕪湖市鏡湖區(qū)、南昌市青山湖區(qū)、韶關(guān)市翁源縣、宣城市績溪縣、泰安市岱岳區(qū)、甘孜康定市、濟寧市泗水縣
攀枝花市西區(qū)、懷化市沅陵縣、廣西河池市金城江區(qū)、南京市雨花臺區(qū)、滁州市鳳陽縣、六安市霍山縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)、安慶市太湖縣、中山市東鳳鎮(zhèn)、涼山喜德縣
廣西欽州市靈山縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、十堰市鄖西縣、廣西防城港市防城區(qū)、平頂山市魯山縣、丹東市寬甸滿族自治縣
自貢市大安區(qū)、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、萍鄉(xiāng)市蓮花縣、洛陽市汝陽縣、寶雞市岐山縣、大同市天鎮(zhèn)縣、深圳市南山區(qū)、遂寧市船山區(qū)、棗莊市市中區(qū)
大慶市林甸縣、駐馬店市平輿縣、黃岡市黃梅縣、黃岡市麻城市、運城市垣曲縣、沈陽市和平區(qū)
商洛市鎮(zhèn)安縣、亳州市蒙城縣、文昌市昌灑鎮(zhèn)、上饒市橫峰縣、南京市玄武區(qū)、德州市寧津縣、東營市廣饒縣、舟山市岱山縣、煙臺市芝罘區(qū)、東莞市望牛墩鎮(zhèn)
蘇州市張家港市、中山市黃圃鎮(zhèn)、永州市零陵區(qū)、西安市新城區(qū)、晉中市左權(quán)縣、七臺河市桃山區(qū)、大理永平縣、杭州市江干區(qū)
連云港市連云區(qū)、上海市黃浦區(qū)、郴州市臨武縣、龍巖市上杭縣、河源市紫金縣、龍巖市長汀縣
紅河元陽縣、廣安市岳池縣、梅州市蕉嶺縣、三明市永安市、武威市涼州區(qū)
伊春市南岔縣、中山市阜沙鎮(zhèn)、遵義市鳳岡縣、海南貴南縣、池州市東至縣
長治市平順縣、黔南獨山縣、海東市循化撒拉族自治縣、成都市新都區(qū)、寧夏固原市原州區(qū)
延安市吳起縣、運城市稷山縣、廣州市白云區(qū)、湖州市德清縣、濰坊市寒亭區(qū)
達州市宣漢縣、臨沂市蘭山區(qū)、大同市陽高縣、東方市新龍鎮(zhèn)、黔南貴定縣、信陽市潢川縣、黔西南冊亨縣、雞西市雞東縣、廣西柳州市柳南區(qū)、龍巖市長汀縣
眉山市丹棱縣、衢州市開化縣、葫蘆島市建昌縣、滁州市鳳陽縣、廣西桂林市資源縣、湛江市坡頭區(qū)、本溪市溪湖區(qū)、景德鎮(zhèn)市浮梁縣
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、遵義市綏陽縣、五指山市南圣、永州市冷水灘區(qū)、常州市金壇區(qū)、遵義市習水縣、十堰市竹溪縣、江門市蓬江區(qū)、岳陽市平江縣
荊州市江陵縣、四平市鐵東區(qū)、黔東南天柱縣、吉安市新干縣、銅川市王益區(qū)、臨汾市蒲縣、甘南夏河縣、廣西玉林市陸川縣、長沙市長沙縣
郴州市桂東縣、五指山市水滿、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、滁州市明光市、商洛市商南縣、北京市懷柔區(qū)、廣西南寧市橫州市
文昌市錦山鎮(zhèn)、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)、九江市共青城市、襄陽市南漳縣、天津市靜海區(qū)、海北祁連縣、晉城市沁水縣、忻州市五臺縣
達州市通川區(qū)、文昌市蓬萊鎮(zhèn)、臨汾市曲沃縣、文山廣南縣、泰安市泰山區(qū)、咸陽市興平市、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、邵陽市洞口縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗、隴南市武都區(qū)
玉溪市江川區(qū)、張掖市山丹縣、廣安市前鋒區(qū)、廣西南寧市上林縣、樂山市沐川縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、福州市倉山區(qū)、張掖市臨澤縣、渭南市蒲城縣
鄂州市華容區(qū)、廣州市花都區(qū)、三門峽市靈寶市、衡陽市衡山縣、定西市渭源縣、忻州市保德縣、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、雙鴨山市寶山區(qū)
新余市渝水區(qū)、惠州市惠城區(qū)、昆明市官渡區(qū)、廣西來賓市忻城縣、廣西河池市天峨縣、朔州市應(yīng)縣
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安慶市望江縣、泉州市洛江區(qū)、儋州市光村鎮(zhèn)、深圳市光明區(qū)、吉安市萬安縣、長沙市望城區(qū)、商丘市柘城縣、陽江市陽西縣
蕪湖市鏡湖區(qū)、寧德市壽寧縣、溫州市洞頭區(qū)、合肥市廬江縣、達州市開江縣、煙臺市萊陽市、麗水市景寧畬族自治縣、隨州市隨縣、湖州市德清縣
遵義市綏陽縣、永州市道縣、大慶市林甸縣、衢州市衢江區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)
商洛市商南縣、廣西南寧市馬山縣、開封市祥符區(qū)、德陽市旌陽區(qū)、九江市都昌縣、大興安嶺地區(qū)塔河縣、佳木斯市東風區(qū)、河源市紫金縣、清遠市英德市、廣西玉林市興業(yè)縣
海西蒙古族茫崖市、宜賓市屏山縣、錦州市義縣、紅河開遠市、渭南市臨渭區(qū)、襄陽市襄城區(qū)、大慶市讓胡路區(qū)
宜春市萬載縣、泰安市寧陽縣、佛山市南海區(qū)、寶雞市鳳縣、忻州市靜樂縣、沈陽市于洪區(qū)、昭通市巧家縣
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大理劍川縣、萬寧市萬城鎮(zhèn)、臨夏康樂縣、廣西桂林市永?？h、常州市武進區(qū)、珠海市金灣區(qū)、濰坊市臨朐縣、雅安市石棉縣
達州市通川區(qū)、廣西南寧市江南區(qū)、寧夏固原市涇源縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、鶴崗市蘿北縣、綿陽市北川羌族自治縣、廣州市白云區(qū)、澄邁縣老城鎮(zhèn)
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隴南市康縣、巴中市通江縣、通化市集安市、北京市昌平區(qū)、衢州市龍游縣、遼源市東遼縣、忻州市河曲縣、東莞市萬江街道
宣城市郎溪縣、阜陽市太和縣、郴州市臨武縣、天津市武清區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、孝感市孝昌縣、臨夏東鄉(xiāng)族自治縣、懷化市通道侗族自治縣、洛陽市伊川縣
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【專訪】世界經(jīng)濟論壇專家：氣候變化愈加緊迫，中國在全球脫碳進程中將扮演重要角色|界面新聞 · 中國
界面新聞記者 | 張倩楠
界面新聞編輯 | 劉海川
21世紀20年代是強化氣候行動的關(guān)鍵十年，進程尚未過半，2024年，全球已經(jīng)短暫突破了1.5℃溫升閾值。
1.5℃是一個標志性溫度，這是2015年簽署的《巴黎協(xié)定》的關(guān)鍵目標之一，該協(xié)定提出了確保全球氣溫變化不超過工業(yè)化前水平的1.5℃，同時努力將總體升溫幅度控制在2℃以下的長期目標。
1.5℃背后，溫度以更加具象的方式呈現(xiàn)在人們眼前。2025年1月，強勁干燥風暴“圣安娜風”卷席了美國加利福尼亞州，引起了嚴重的山火肆虐，過火面積共計近4萬英畝（約合161.87平方千米），超 1.6 萬座建筑物在火海中化為烏有；3月，受到干燥與大風的影響，韓國東南部連續(xù)發(fā)生的多起山林火災(zāi)，影響區(qū)域達到4.8萬公頃，是韓國有相關(guān)記錄以來，受災(zāi)規(guī)模最大、造成傷亡人數(shù)最多的山火。
“我們的星球正不斷發(fā)出求救信號。然而，將長期全球升溫限制在1.5攝氏度仍有可能。隨著今年即將制定的新國家級氣候計劃，各國領(lǐng)導人必須切實行動，實現(xiàn)‘為其人民和經(jīng)濟抓住廉價、清潔可再生能源的機遇’這一目標。”2025年3月，聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯說。
應(yīng)對氣候危機，是全人類必須攜手努力的共同使命。美國在今年初再次宣布退出《巴黎協(xié)定》，這一“退群”行為引發(fā)了國際社會對全球氣候行動未來的擔憂。地球另一端， 作為全球最大的能源消費國，中國以政策為導向，全力構(gòu)建以可再生能源為主體的新型能源體系。 2024年中國綠色能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8.5萬億元，預(yù)計2025年將達到10萬億元，年復(fù)合增長率超18% 。
在地緣經(jīng)濟割裂、政治極化與價值觀分歧持續(xù)沖擊全球的背景下，我們急需采取哪些行動？中國在全球應(yīng)對氣候變化的進程中如何發(fā)揮作用？界面新聞采訪了世界經(jīng)濟論壇大中華區(qū)氣候與資源團隊總負責人房偉權(quán)。
界面新聞：近年來，全球極端天氣頻發(fā)——洪水、野火、熱浪不斷。你認為這一緊迫趨勢是否會迫使各國突破政治僵局，加速達成全球統(tǒng)一的氣候行動共識？
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房偉權(quán)：答案是肯定的，絕對會——但不會自然而然發(fā)生。
氣候變化的緊迫性已不再抽象。氣候破壞如今已成為數(shù)百萬人切身感受到的現(xiàn)實，這促使人們從拖延轉(zhuǎn)向行動。科學結(jié)論明確無誤，民眾要求采取行動，市場也在作出回應(yīng)。
但僅有緊迫感是不夠的。要打破政治僵局，我們需要共同承擔責任，制定明智的政策，并大規(guī)模投入資金。重要的是將壓力轉(zhuǎn)化為進展。
界面新聞：美國宣布退出《巴黎協(xié)定》，這一決定對全球減排目標產(chǎn)生了哪些影響？您認為其他國家應(yīng)如何攜手合作以填補這一“空缺”？
房偉權(quán)：氣候行動從來都不是由單個主體主導的。美國退出《巴黎協(xié)定》這一事件提醒我們，構(gòu)建具有適應(yīng)力、分布廣泛且由共同目標驅(qū)動的氣候系統(tǒng)是多么重要。面對政治上的變動，世界必須依靠能夠持久的結(jié)構(gòu)。
當下的關(guān)鍵在于動力。包括中國在內(nèi)的許多國家仍致力于氣候行動，這強化了全球減排是一個集體努力的共識。
界面新聞：當前國際局勢危機四伏。危機能否成為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的契機？如何實現(xiàn)經(jīng)濟增長與碳排放“脫鉤”？
房偉權(quán)：危機確實可以催化變革。在地緣經(jīng)濟割裂、政治極化與價值觀分歧持續(xù)沖擊全球的背景下，我們比任何時候都更需要通過合作對話推動對氣候與清潔技術(shù)的投資部署。
經(jīng)濟增長與碳排放“脫鉤”有賴于新興技術(shù)發(fā)展，投資清潔技術(shù)能夠促進經(jīng)濟增長，同時將對環(huán)境的影響降至最低。我們需要更快地擴大新興技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模，以實現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域的脫碳，并且需要建立對這類技術(shù)的強勁市場需求，以推動其商業(yè)應(yīng)用。
具體而言，來自高排放行業(yè)的利益相關(guān)者可以建立合作關(guān)系，并從集體氣候行動中尋求新的經(jīng)濟機遇。例如，世界經(jīng)濟論壇的“價值鏈行動凈零機會”（NOVA）倡議正在中國開展工作，旨在將這些公共和私營利益相關(guān)者聚集在一起，識別脫碳過程中的新經(jīng)濟機遇，并通過整個價值鏈的視角推動集體行動。
界面新聞：目前，各國在 ESG 方面的分歧不斷涌現(xiàn)，歐美出現(xiàn)了 ESG “退潮”的現(xiàn)象。我們該如何鼓勵企業(yè)在運營過程中采取更具可持續(xù)性和負責任的行動方案呢？
房偉權(quán)：對于企業(yè)而言有一點至關(guān)重要，就是認識到保護環(huán)境既是關(guān)乎存亡的重大關(guān)切，也是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的必要條件。
對于氣候變化而言，不作為的代價是巨大的。我們的報告《不作為的成本：一位首席執(zhí)行官應(yīng)對氣候風險的指南》顯示，自 2000 年以來，與氣候相關(guān)的災(zāi)害已造成超過 3.6 萬億美元的損失。背后的商業(yè)邏輯也很清晰：綠色市場的規(guī)模預(yù)計將在 2030 年從 5 萬億美元增長到 14 萬億美元，而那些搶先行動的企業(yè)在適應(yīng)性市場供應(yīng)方面正占據(jù)優(yōu)勢。
在論壇近期于北京舉辦的中國氣候與自然行動日活動中，我們的利益相關(guān)者明確強調(diào)了企業(yè)在業(yè)務(wù)模式和增長戰(zhàn)略中，從合規(guī)轉(zhuǎn)向擁抱氣候與自然行動的必要性。我們需要企業(yè)做出承諾，以確保朝著全球努力推進氣候與自然議程的方向，包括《巴黎協(xié)定》的目標，實現(xiàn)變革性轉(zhuǎn)變。
界面新聞：近年來，全球?qū)煌I(lǐng)域減排的關(guān)注日益提升。作為碳排放的重要來源，交通行業(yè)面臨能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的緊迫需求。你如何看待中國在這個領(lǐng)域的創(chuàng)新突破和快速部署？這對推動全球交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型、以及中國企業(yè)為全球提供“綠色動力”有何啟示？
房偉權(quán)：交通行業(yè)是全球可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，目前占全球碳排放的23%。然而，這一行業(yè)至今仍有超過90%的能源依賴化石燃料，面臨能源價格波動、供應(yīng)鏈中斷與氣候風險等多重挑戰(zhàn)。與此同時，各行各業(yè)基本都有運輸與配送的需求，這個行業(yè)是其他所有行業(yè)低碳發(fā)展的“范圍三”排放，即價值鏈上下游的間接排放。因此，加快交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型對全社會都迫在眉睫。
在這一背景下，中國在公路運輸?shù)阮I(lǐng)域的快速部署尤為引人注目，在航空領(lǐng)域和海運行業(yè)的進展也愈加迅速。截至目前，全國已投運超過100萬輛新能源物流車，不僅有效推動了交通領(lǐng)域的減排，也帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。此外，中國首條跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通，這條跨越重慶、貴州、廣西三地的通道將為氫燃料重卡的發(fā)展提供強有力動力。也是在今年，中國擴大了可持續(xù)航空燃油試點范圍，3月起，北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的所有國內(nèi)航班將常態(tài)化加注摻混1%的SAF混合燃料。中國的這些成就充分展示了可持續(xù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)增長相互促進，綠色生產(chǎn)力已成為新質(zhì)生產(chǎn)力的底色。
世界經(jīng)濟論壇4月在上海舉辦的“可持續(xù)交通與物流推動氣候轉(zhuǎn)型”閉門會議也討論到，隨著新興市場的城市化加速、貿(mào)易量增長與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，全球?qū)G色運力的需求將持續(xù)上升。中國的創(chuàng)新實踐正在為世界提供可復(fù)制、可推廣的解決方案，為全球交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型注入“綠色動力”。未來，來自中國的企業(yè)和技術(shù)將在全球脫碳進程中扮演越來越重要的角色。
界面新聞：2020年9月，中國宣布“雙碳”目標。你如何看待中國“雙碳”目標的推進情況？如何評價中國在全球應(yīng)對氣候變化努力中的作用？
房偉權(quán)：中國在全球推動脫碳方面發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。中國是全球最大的排放國，但在實現(xiàn)碳達峰目標方面取得了顯著進展。中國還在大幅降低太陽能、風能、電池、電動汽車等關(guān)鍵氣候技術(shù)的成本方面取得了重大進展。國際社會期待中國發(fā)揮更大作用，引領(lǐng)各個國家和企業(yè)落實《巴黎協(xié)定》，加速全球脫碳進程。
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