巴西總統(tǒng) 盧拉：我認(rèn)為這將是一次成功的訪問，我希望從中國向世界發(fā)出捍衛(wèi)多邊主義，捍衛(wèi)自由貿(mào)易，尊重各國主權(quán)的重要信號(hào)，我認(rèn)為我們應(yīng)該發(fā)出世界需要和平的聲音，世界需要和諧，不需要爭端，需要相互理解，而不是誤解和分歧，我認(rèn)為這是兩國應(yīng)該共同向世界發(fā)出的信號(hào)。

　　2023年，莫特利總理在訪華時(shí)就曾表示，巴方反對“脫鉤斷鏈”，支持維護(hù)以世界貿(mào)易組織為核心的多邊貿(mào)易體制。在此次采訪中，莫特利再次強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)面臨復(fù)雜因素的背景下，更應(yīng)該支持多邊體系。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)食品科學(xué)與工程學(xué)院教授吉日木圖介紹：“原產(chǎn)于中東和非洲的單峰駝產(chǎn)奶量高，而中國特有的雙峰駝產(chǎn)奶量相對較低，再加上雙峰駝‘認(rèn)崽產(chǎn)奶’的習(xí)性，進(jìn)一步限制了產(chǎn)奶量?；诖?，我們萌生了將單峰駝的高產(chǎn)奶基因，通過配種繁育技術(shù)轉(zhuǎn)移到雙峰駝身上，以此提升產(chǎn)奶量的想法?！?/p>

　　廣東眷蜀科技有限公司負(fù)責(zé)人 吳澤浩：AI方面的植入是一個(gè)全新的東西，跟我們之前投到美國的產(chǎn)品是完全不同的，其中包括面對面的翻譯、同聲傳譯，還有會(huì)議錄制。

　　常年打球的張先生告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“在鄭欽文奪冠前的這幾年，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在大眾層面一直是向上走的態(tài)勢，加入網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)行列中的人不斷增多。”張先生分析，這也許跟網(wǎng)球是隔網(wǎng)運(yùn)動(dòng)有關(guān)，因此在疫情期間受到歡迎。