常年“在路上”的出租車司機(jī)們，普遍面臨著休息、就餐等難題。如何既提供方便和服務(wù)，又不耽誤司機(jī)們等活兒？北京在出租車的聚集地進(jìn)行了探索。

　　近些年我們也能看到這些舉措，中國推出大規(guī)模減稅降費政策，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復(fù)征稅，營業(yè)稅改為增值稅；增值稅基本稅率從17%降至13%；個人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級距、增加專項附加扣除、提高起征點，實際降低了稅負(fù)；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例降至16%等。

　　美國財政部本周早些時候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司、銀行和數(shù)十名個人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示，美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮，嚴(yán)重?fù)p害他國主權(quán)安全，造成人道慘劇，破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。烏克蘭危機(jī)升級后，美方制裁更是變本加厲。而這種亂舞制裁大棒的做法，不僅無助于問題的解決，反而成為世界一個主要的風(fēng)險源頭。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　中央要求謀劃新一輪財稅改革，稅制改革是重頭戲，未來增值稅、消費稅、個稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時，為促進(jìn)企業(yè)、個人實際稅負(fù)維持在合理水平，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。

　　第三，新的臺行政機(jī)構(gòu)剛上路，即遇上立法機(jī)構(gòu)改革風(fēng)暴，尚無亮麗表現(xiàn)。再加上若干“部會”狀況不少，屢成媒體議論焦點，如臺內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟(jì)主管部門、“海委會”等。

　　立報國之志，理想指引人生方向?！叭穗m渺小，但心可以無限廣闊?！鄙裰鄱柡教靻T王杰的話，道出當(dāng)代青年的大志氣與大格局。如今，社會選擇更豐富，價值更多元，但是青年人的家國情與愛國心始終不變。中國青年不做時代的旁觀者，而要志存高遠(yuǎn)，胸懷壯志，此時不搏更待何時？

　　越是接近民族復(fù)興的目標(biāo)，越要加倍努力。廣大青年要堅定不移聽黨話、跟黨走，用“有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗”的標(biāo)準(zhǔn)鍛造自己，在波瀾壯闊的新征程上，不斷書寫無愧于時代、歷史和人民的青春答卷。(本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：經(jīng)濟(jì)日報評論員)