乘聯(lián)分會：4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環(huán)比下降9.4%。今年以來累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。前幾年國內車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢，今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平，處于歷年4月零售歷史高位。
乘聯(lián)分會：中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響
5月11日消息，乘聯(lián)分會表示，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響；目前我國在俄羅斯市場的自主銷量份額仍保持在55%的高位，出口減量壓力不太大。
中國汽車流通協(xié)會：4月份中國二手車經理人指數(shù)為42.6%
5月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的新一期“中國二手車經理人指數(shù)”（UCMI）結果顯示，4月份二手車經理人指數(shù)為42.6%，同比下降3個百分點，環(huán)比下降5.6個百分點。指數(shù)有所回落，處在不景氣區(qū)間。談及下月預期，二手車經理人表示：5月初各地車展促銷政策將推動二手車交易量提升，但新車上市帶來的消費者觀望情緒還會延續(xù)，預計5月二手車交易量環(huán)比4月有所提升。
崔東樹：今年新車降價規(guī)模相對溫和，春季車市進入持續(xù)走強的良好狀態(tài)
5月10日，崔東樹發(fā)布2025年4月乘用車市場降價分析。今年的新車降價規(guī)模相對溫和。目前的價格競爭主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式。降價的車型在4月份沒有出現(xiàn)，降價也很難有較大的關注，因此新車提升性價比的方式較好。2025年截止到4月的降價車型總體不多，主要是新能源車，集中在2-4月。燃油車1月較多，4月較少，仍屬正常。隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，春季車市進入持續(xù)走強的良好狀態(tài)。
理想L7累計交付量突破30萬輛
理想汽車宣布，理想L7累計交付量突破300,000輛。
降至10%不夠，日本首相：尋求美方撤銷汽車關稅
據(jù)央視新聞，就美國對部分英國汽車加征關稅降至10%，日本首相石破茂5月11日表示，雖然這是一種模式，但日本尋求撤銷加征汽車關稅，并非降到這一百分比即可。
5月8日，英國和美國就關稅貿易協(xié)議條款達成一致。英國政府同意在進口美國食品和農業(yè)產品方面作出讓步，以換取美方降低對英國汽車出口的關稅。英國政府發(fā)布官方聲明稱，英國汽車出口至美國的關稅將從27.5%降至10%，鋼鐵和鋁關稅從25%降至零。這一關稅優(yōu)惠將適用于10萬輛英國汽車，幾乎覆蓋去年英國對美出口的全部數(shù)量。