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  昆明5月14日電 (記者 繆超)記者14日從昆明理工大學(xué)獲悉,該校與馬來西亞理工大學(xué)合作設(shè)立的昆明理工大學(xué)馬來西亞理工學(xué)院近日獲得中國教育部正式批準。

  第三,新的臺行政機構(gòu)剛上路,即遇上立法機構(gòu)改革風(fēng)暴,尚無亮麗表現(xiàn)。再加上若干“部會”狀況不少,屢成媒體議論焦點,如臺內(nèi)務(wù)主管部門、經(jīng)濟主管部門、“海委會”等。

  中拉論壇第四屆部長級會議5月13日在北京舉行?!八鸟{馬車”之一、拉共體候任輪值主席國烏拉圭總統(tǒng)亞曼杜·奧爾西近日在烏首都蒙得維的亞接受了總臺記者的專訪,他對中拉論壇機制作出高度評價,并對拉中、烏中關(guān)系的未來發(fā)展充滿了期待。

  就拿推進系統(tǒng)來說,15米級以上盾構(gòu)機,其承受的水土壓力可達5巴以上,因此需要30組以上液壓千斤頂同時“發(fā)力”,才能推動盾構(gòu)機前行,而6米級盾構(gòu)機僅需16組。千斤頂數(shù)量越多,同步控制難度越大,但對盾構(gòu)機而言,推進系統(tǒng)任何微小的不同步,都會導(dǎo)致盾體“卡殼”或軸線偏移。

  世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。

  上述兩起事件,引起了一些企業(yè)人士的擔憂。這些擔憂包括是否存在全國性查稅,不少企業(yè)擔憂如果倒查多年需要補稅,這對于經(jīng)營困難的當下無疑是“雪上加霜”。

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