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多地油價(jià)或重回6元時(shí)代

  據(jù)國(guó)際網(wǎng)球聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2021年全球網(wǎng)球報(bào)告》,2021年全球參與網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的人口有8718萬人,中國(guó)以1992萬人成為全球網(wǎng)球參與人數(shù)排名第二的國(guó)家,僅次于美國(guó),占全球總網(wǎng)球人口的22.9%。同時(shí),中國(guó)網(wǎng)球場(chǎng)的數(shù)量也為全球第二,達(dá)49767個(gè)。網(wǎng)球教練則以11350人位居全球第五。

  博匯股份被要求補(bǔ)稅5億元,則是因?yàn)楣旧a(chǎn)的重芳烴衍生品被稅務(wù)部門認(rèn)定需要按照重芳烴繳納消費(fèi)稅,博匯股份對(duì)此不認(rèn)同,最終是否補(bǔ)稅、如何補(bǔ)稅等仍有待稅企雙方良性溝通。

  “臺(tái)灣民意基金會(huì)”今日(6月18日)公布最新民調(diào),臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%,相較上個(gè)月重挫 9.8 個(gè)百分點(diǎn)。該基金會(huì)董事長(zhǎng)游盈隆表示,在臺(tái)灣,一個(gè)百分點(diǎn)代表 19.5 萬人,10 個(gè)百分點(diǎn)代表近 200 萬人,上任不到一個(gè)月,流失近200萬人支持,是一個(gè)嚴(yán)重的警訊。

  上述兩起事件,引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國(guó)性查稅,不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅,這對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。

  國(guó)家體育總局體育文化與體育宣傳發(fā)展戰(zhàn)略研究中心高端智庫骨干專家、廣州體育學(xué)院教授曾文莉告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,體育具有較強(qiáng)的杠桿效應(yīng),以體育賽事表演為杠桿,能撬動(dòng)城市基建、旅游、文化等,激活體育消費(fèi)熱情,推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升,而這個(gè)杠桿的原動(dòng)力主要是運(yùn)動(dòng)員尤其是明星運(yùn)動(dòng)員。

  公器私用,將地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)開發(fā)等權(quán)力作為斂財(cái)納賄的工具,搞權(quán)錢交易,利用職務(wù)便利為他人在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目承攬、礦權(quán)審批等方面謀利,并非法收受巨額財(cái)物;

  世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

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