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東莞優(yōu)品平臺(tái)負(fù)責(zé)人 沈雙:從我們接收到這個(gè)企業(yè)有需求,要轉(zhuǎn)國內(nèi)市場,要上國內(nèi)的平臺(tái),我第一時(shí)間就上門拜訪他的負(fù)責(zé)人,三天以后合同簽約,到今天就第五天,我們產(chǎn)品已經(jīng)上架了。
據(jù)介紹,全省夏收工作6月7日基本結(jié)束,夏糧豐收已成定局。夏播工作從5月28日大面積展開,截至6月13日,已播種面積7915.2萬畝,夏播工作大頭落地。初步統(tǒng)計(jì),目前全省因旱不能播種面積323萬畝,若未來持續(xù)無有效降水,夏播進(jìn)度將會(huì)進(jìn)一步放慢。
臺(tái)北5月12日電 臺(tái)灣地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)站日前被發(fā)現(xiàn)將占總?cè)丝谟?6%的“漢人”改寫為“其余人口”,島內(nèi)各界批評(píng)此舉割裂兩岸歷史文化聯(lián)結(jié),是民進(jìn)黨當(dāng)局“去中國化”的政治操弄。
江蘇常州5月12日電(記者 唐娟)2025兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展對(duì)接會(huì)12日在江蘇常州開幕,兩岸企業(yè)家代表、產(chǎn)業(yè)界人士及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等聚焦技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)與海外市場拓展,共探新能源汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展路徑。
兩岸企業(yè)家峰會(huì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展專項(xiàng)工作組大陸方面牽頭人、智能制造及裝備產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)小組大陸方面召集人蘇波表示,自2024年“兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范基地”在常州揭牌以來,雙方在技術(shù)研發(fā)、零部件供應(yīng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),已推動(dòng)43家在常州的臺(tái)企深度融入大陸產(chǎn)業(yè)鏈,示范基地已成為兩岸產(chǎn)業(yè)協(xié)同的標(biāo)桿。他呼吁進(jìn)一步深化智能網(wǎng)聯(lián)、電池技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān),共建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。
中國名義稅負(fù)一直高于實(shí)際稅負(fù)。所謂名義稅負(fù)是指企業(yè)名義上該繳納的稅費(fèi)。由于征管、企業(yè)對(duì)稅法理解等原因,實(shí)際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費(fèi)。
要解決這一問題,放松稅收征管并非良策,因?yàn)檫@不僅涉及稅務(wù)機(jī)關(guān)工作人員瀆職問題,也影響社會(huì)公平,畢竟各地稅務(wù)機(jī)關(guān)征管力度不一,將影響企業(yè)公平競爭,有違全國統(tǒng)一大市場構(gòu)建。