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“積極管理你的核心業(yè)務(wù),這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?!蹦票硎?,雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式,但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢,這有助于該公司在中國市場的發(fā)展,使其有“更大的發(fā)展空間”。(汪品植)
“坎兒井雖是一道道地下暗河,但其形制單一,更適合用遙感技術(shù)測定?!边b感與地理信息系統(tǒng)專業(yè)出身的奧斯曼·艾力尼亞孜介紹,利用無人機(jī)技術(shù)和奧維互動式地圖,他自主開發(fā)出一套“一鍵式生成”文物平面圖和位置圖的繪圖軟件。
為降低養(yǎng)殖成本,更好抵御市場風(fēng)險,我國正在加快建設(shè)現(xiàn)代飼草產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)了解,優(yōu)質(zhì)苜蓿是奶牛的主食,寧夏88.5萬頭奶牛、288家養(yǎng)殖戶,有飼草養(yǎng)殖基地的只有10%,每個種植戶的種植規(guī)模也相對較小。
“十年前我記憶中的內(nèi)蒙古是馬頭琴、蒙古包與無垠草原,如今這里已成為綠色科技的先鋒?!焙艉秃铺卮髷?shù)據(jù)中心、人工智能實(shí)驗(yàn)室和建設(shè)中的新機(jī)場,都讓伊蘇感受到了內(nèi)蒙古的創(chuàng)新脈動,而烏蘭察布草原上綿延的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、鄂爾多斯沙漠邊緣的“光伏藍(lán)?!保沧屗冀K感受到內(nèi)蒙古“守護(hù)著藍(lán)天綠草的底色”。
據(jù)官網(wǎng)介紹,四川綿陽是我國重要國防軍工和科研生產(chǎn)基地,鄧稼先、于敏等9位“兩彈一星”元勛和成千上萬的科技精英在這里“干驚天動地事、做隱姓埋名人”。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強(qiáng)烈。
對于中拉未來可加強(qiáng)合作的領(lǐng)域,調(diào)查顯示綠色發(fā)展和環(huán)境保護(hù)、貿(mào)易投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、可再生能源開發(fā)、人工智能等高科技產(chǎn)業(yè)都排在前列。對于注重環(huán)保的拉美國家而言,中國在新能源汽車、鋰電池等產(chǎn)業(yè)鏈具有優(yōu)勢。