界面新聞記者 | 翟瑞民
波音公司擬交付飛機從中國飛回美國一事近期引發(fā)廣泛關注。2025年4月29日，商務部網站發(fā)布該部新聞發(fā)言人就波音公司飛回擬交付飛機答記者問一文。
有記者問：據媒體報道，近日，波音公司飛回3架擬交付中國航空公司的波音737Max飛機，稱中方已停止接收波音客機，請問中方有何評論？
商務部新聞發(fā)言人表示，我們注意到有關報道。中美兩國在民航領域保持了長期互利合作，有力推動了兩國貿易和人員往來。美方揮舞關稅大棒嚴重沖擊全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，擾亂國際航空運輸市場，很多企業(yè)無法開展正常貿易投資活動，中國的相關航空公司、美國波音公司都深受其害。
“中方愿繼續(xù)支持兩國企業(yè)開展正常的商業(yè)合作，希美方能傾聽企業(yè)的呼聲，為企業(yè)正常貿易投資活動創(chuàng)造穩(wěn)定可預期的環(huán)境。”商務部新聞發(fā)言人表示。
據參考消息此前報道，4月24日上午，一架尚未交付國航的波音737Max飛機從舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。這是一周內第三架被退回的波音飛機。吉祥航空也確認推遲接收原本要交付的波音787飛機。據媒體報道，波音公司CEO凱利·奧特伯格4月23日證實，由于貿易戰(zhàn)影響，中國已停止接收新飛機，并表示如果中國航司因高額關稅而不接收飛機，波音將另尋買家。
對于波音公司稱中國停止接受新飛機，4月24日，外交部發(fā)言人郭嘉昆在例行記者會上回答外媒記者提問時表示：“這個問題建議你向中方的主管部門進行詢問。”
中國網4月27日發(fā)表特約評論員朱瞻良的文章稱，中國航空公司集體拒收美制飛機的罕見舉措，凸顯了美國政府關稅政策正在產生反噬效應，讓美國企業(yè)自身遭受打擊，可謂“搬起石頭砸自己的腳”。
文章表示，2025年，波音原計劃向中國交付49架飛機，前4個月已交付20架，剩余29架因關稅戰(zhàn)而前景不明。更為嚴重的是，中國航空公司原本計劃在未來三年接收上百架波音客機（大部分為先前積壓未接收的飛機），如果美國一意孤行繼續(xù)打關稅戰(zhàn)，這上百架訂單可能會被取消或轉給其他公司，波音也將徹底失去中國市場。