界面新聞記者 | 宋佳楠

5月21日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在接受媒體采訪時，回應了關于特斯拉是否考慮收購Uber的提問。他明確表示：“沒有必要。”

馬斯克強調，隨著特斯拉自動駕駛技術的發(fā)展，未來用戶將能夠召喚一輛自動駕駛的特斯拉汽車，無需再依賴傳統的網約車服務。

他進一步解釋道，特斯拉計劃建立一個由公司自有車輛和車主自愿加入的自動駕駛車隊。車主可以選擇將自己的車輛加入該車隊，在無人駕駛模式下為其他用戶提供出行服務，從而獲得收入。這一模式類似于Airbnb的共享經濟理念，旨在最大化車輛的使用效率。

馬斯克的表態(tài)顯示，特斯拉更傾向于通過自身的技術和平臺，建立一個去中心化的自動駕駛出行網絡，而非通過收購現有的網約車公司來實現擴張。

特斯拉計劃于2025年6月底在德克薩斯州奧斯汀啟動Robotaxi試點項目，初期將部署約10輛自動駕駛車輛，預計在幾個月內擴展到1000輛。這些車輛將配備特斯拉最新的“FSD Unsupervised”全自動駕駛軟件，屆時會在地理圍欄區(qū)域內運營，并由遠程操作員進行監(jiān)控。

相比之下，Uber在自動駕駛領域采取了不同的策略。該公司通過與自動駕駛技術公司合作，推進其自動駕駛服務的商業(yè)化。例如，Uber與中國自動駕駛公司Momenta達成戰(zhàn)略合作協議，計劃在2026年初在歐洲市場推出配備車載安全員的自動駕駛服務。

去年9月和12月，Uber也曾和另一家來自中國的智駕公司文遠知行達成合作，雙方在阿布扎比聯合啟動Robotaxi公開運營服務。今年4月，這項合作拓展至迪拜。Uber還追加1億美元投資文遠知行，計劃未來五年在國際上新拓展15座城市的Robotaxi服務版圖，涵蓋歐洲、中東等核心市場。

Uber近期股價表現強勁。近日，摩根大通將Uber的目標股價從92美元上調至105美元，并維持“增持”評級。

事實上，Uber與特斯拉也存在合作關系，但多是圍繞電動汽車推廣，例如符合條件的Uber司機在購買特斯拉車輛時可獲得現金獎勵。盡管Uber CEO達拉·科斯羅薩西曾表達與特斯拉在Robotaxi領域合作的意愿，但馬斯克對此反應冷淡。

而對于Robotaxi的發(fā)展前景，市場普遍看好。研究機構MarketsandMarkets預計，全球Robotaxi市場將從2023年的4億美元增長至2030年的457億美元，年復合增長率（CAGR）高達91.8%。