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周口市項城市、天津市寧河區(qū)、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、重慶市涪陵區(qū)、酒泉市玉門市、洛陽市澗西區(qū)、昆明市呈貢區(qū)、西安市藍田縣、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)、淄博市高青縣
廣西百色市德??h、蚌埠市蚌山區(qū)、內蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、宣城市宣州區(qū)、甘南合作市、楚雄雙柏縣、東莞市企石鎮(zhèn)
九江市共青城市、宜春市上高縣、廣西來賓市忻城縣、遵義市赤水市、宜昌市興山縣、漳州市平和縣、黔東南丹寨縣、漢中市略陽縣、廣元市昭化區(qū)
沈陽市沈河區(qū)、蚌埠市蚌山區(qū)、鶴壁市山城區(qū)、十堰市鄖西縣、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、甘南夏河縣
宿州市泗縣、杭州市富陽區(qū)、太原市陽曲縣、紅河紅河縣、保山市施甸縣
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自貢市富順縣、周口市扶溝縣、濮陽市濮陽縣、池州市貴池區(qū)、淮南市壽縣、廣西梧州市長洲區(qū)、嘉興市嘉善縣
汕頭市澄海區(qū)、玉溪市峨山彝族自治縣、廣西百色市德??h、文昌市潭牛鎮(zhèn)、株洲市醴陵市、福州市鼓樓區(qū)、嘉興市南湖區(qū)、韶關市新豐縣
黔東南錦屏縣、亳州市利辛縣、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、牡丹江市陽明區(qū)、大慶市肇州縣
泉州市洛江區(qū)、臨汾市古縣、黃南尖扎縣、臨高縣多文鎮(zhèn)、內蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗
蕪湖市弋江區(qū)、瓊海市萬泉鎮(zhèn)、通化市集安市、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、三沙市西沙區(qū)、伊春市友好區(qū)、蚌埠市禹會區(qū)、廈門市海滄區(qū)、雅安市石棉縣
麗水市青田縣、汕尾市陸河縣、鄭州市中原區(qū)、濱州市博興縣、泰州市高港區(qū)、玉溪市易門縣、南陽市內鄉(xiāng)縣、寧夏銀川市金鳳區(qū)、廣州市荔灣區(qū)
雙鴨山市四方臺區(qū)、白山市臨江市、廣西柳州市柳江區(qū)、中山市五桂山街道、保山市龍陵縣、東莞市長安鎮(zhèn)、廣西桂林市灌陽縣、廈門市集美區(qū)、儋州市東成鎮(zhèn)、深圳市寶安區(qū)
天水市秦州區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、南通市通州區(qū)、三門峽市盧氏縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、牡丹江市綏芬河市、永州市雙牌縣、泉州市石獅市、青島市萊西市
揚州市寶應縣、深圳市鹽田區(qū)、綏化市青岡縣、瀘州市古藺縣、紹興市新昌縣
中山市南朗鎮(zhèn)、大理劍川縣、上海市徐匯區(qū)、常德市臨澧縣、郴州市安仁縣、屯昌縣烏坡鎮(zhèn)、安慶市大觀區(qū)
張掖市民樂縣、海東市民和回族土族自治縣、定安縣黃竹鎮(zhèn)、天津市北辰區(qū)、上海市楊浦區(qū)、濰坊市昌樂縣、鞍山市岫巖滿族自治縣、哈爾濱市道里區(qū)、銅陵市樅陽縣
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永州市道縣、焦作市博愛縣、龍巖市連城縣、杭州市建德市、廣西梧州市蒼梧縣、大興安嶺地區(qū)塔河縣、馬鞍山市博望區(qū)、永州市江華瑤族自治縣、上海市青浦區(qū)、忻州市定襄縣
安康市鎮(zhèn)坪縣、荊州市松滋市、齊齊哈爾市建華區(qū)、朝陽市建平縣、岳陽市岳陽縣
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黃石市陽新縣、寧夏固原市涇源縣、咸陽市乾縣、雅安市石棉縣、瀘州市合江縣、日照市東港區(qū)、曲靖市沾益區(qū)
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財說 |越賣越虧,德方納米毛利率為負|界面新聞 · 證券
磷酸鐵鋰正極材料龍頭德方納米(300769.SZ)的業(yè)績還在下滑。這家公司2024年營業(yè)收入76.13億元,同比減少55.15%;歸屬凈虧損13.38億元,上年同期凈虧損16.36億元。2025年一季度,公司主營收入20.04億元,歸母凈利潤則虧損1.67億元。
比年年虧損、毛利率為負更令人擔心的是,德方納米的擴張之路還在繼續(xù)。
“內卷”開啟
德方納米致力于鋰離子電池核心材料的研發(fā)、生產和銷售,主要產品為納米磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和補鋰劑,產品主要應用于新能源汽車和儲能等行業(yè)領域。近年來,德方納米在磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)市占率維持在20%左右,位居行業(yè)第二。
德方納米的巨虧來源于行業(yè)內卷。憑借成本優(yōu)勢和技術進步,磷酸鐵鋰成為了整個動力電池及儲能領域的主力軍,在2020年至2022年經歷了高增長。根據(jù)GGII統(tǒng)計,2023年磷酸鐵鋰動力電池在中國動力電池出貨量占比達71%。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù),2024 年中國正極材料出貨量335萬噸,同比增長35%,其中磷酸鐵鋰材料出貨246萬噸,同比增長49%,占正極材料總出貨量比例近74%。裝車方面,根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),2024 年磷酸鐵鋰動力電池累計裝車量409.0GWh,占總裝車量的74.6%,同比增長56.7%。
動力電池熱吸引了眾多企業(yè)參與,由此帶來了巨額產業(yè)投資,疊加相關產業(yè)的各項支持和補貼政策等因素,產能規(guī)??焖僭鲩L。磷酸鐵鋰正極材料原有企業(yè)、磷化工及鈦白粉企業(yè)和三元正極材料企業(yè)等在2021年和2022年紛紛啟動擴產規(guī)劃,上述新增磷酸鐵鋰產能已于2023年逐步投產。整個行業(yè)供需格局發(fā)生逆轉,并迅速進入過剩時代。


磷化工企業(yè)川發(fā)龍蟒(002312.SZ)依托四川磷礦資源,與中創(chuàng)新航合作建設年產10萬噸的LFP項目已于2023年投產。另一家磷化工企業(yè)云圖控股(002539.SZ)規(guī)劃在湖北建設35萬噸磷酸鐵及配套項目,于2024年逐步投產。鈦白粉企業(yè)中核鈦白(002145.SZ)與寧德時代(300750.SZ)合作,分期建設規(guī)劃的年產50萬噸磷酸鐵鋰項目。汽車零部件企業(yè)富臨精工(300432.SZ)收購湖南升華科技后轉型LFP材料,2024年8月公告簽下寧德時代42萬噸磷酸鐵鋰銷售大單。
根據(jù)EVTank數(shù)據(jù),截至2023年底,磷酸鐵鋰產能合計達到341.7萬噸,整體產能利用率不足50%,產能過剩問題較為突出。同時,2023年開始磷酸鐵鋰行業(yè)普遍出現(xiàn)大額虧損情況。
由于競爭加劇,2023年磷酸鐵鋰市場集中度也有所下降。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示,2023年TOP5的市場占有率為64.3%,相對于2022年的70%,行業(yè)集中度下降超過5個百分點。
今年磷酸鐵鋰過剩還將繼續(xù)。根據(jù)東吳證券及鑫欏鋰電預測,2025年磷酸鐵鋰正極材料需求約為247.4萬噸,供給可能達到361.2萬噸,過剩產能約為113.8萬噸。湖南裕能也表示 “供需格局變動可能進一步加劇市場競爭的激烈程度”。
隨著新能源汽車行業(yè)快速增長時代已過,主流大型鋰電池廠商,出于供給安全性和經濟性的考慮,通常會同時維持多個供應商,各供應商之間需要在產品品質、銷售價格、供貨能力等方面進行競爭,市場競爭日益激烈。

越賣越虧
為應對競爭,德方納米陷入價格戰(zhàn)。2023年公司毛利率0.19%,2024年更是下跌至-4.64%。毛利率為負數(shù)是一個異?,F(xiàn)象,意味著公司產品銷售價格無法覆蓋直接生產成本。2024年,公司計提資產減值損失為6.7億元,其中計提存貨跌價損失4.37億元,長期資產減值損失2.32億元(其中固定資產減值損失1.26億元,在建工程減值損失1.06億元)。
業(yè)績虧損,德方納米還上足了杠桿。截至3月底,公司資產負債率已高達61.71%,創(chuàng)出上市以來第三高;流動比率和速動比率雙雙低于1,分別為0.94和0.82,償債壓力較大。
此外,德方納米還有隱形債務。截至4月底,公司及控股子公司提供的實際擔??傆囝~(含公司對控股子公司的擔保及控股子公司對控股子公司的擔保)為54.79億元,占最近一期經審計凈資產的比例為98.81%。
更令人擔心的是,德方納米上足杠桿后的效率產能利用率。2022年公司產能為20.41萬噸,利用率高達90.88%;2023年,隨著產能逐步釋放,29.51萬噸的產能之下,產能利用率下滑至約70%,下降約20個百分點;2024年產能為30.63萬噸,產能利用率回升至77.27%。值得一提的是,德方納米還有在建產能14.88萬噸,約為現(xiàn)有總產能的一半,公司產能利用率未來令人擔憂。
行業(yè)需求不及預期、價格大幅下滑、產品越賣越虧、產能空置,德方納米的未來荊棘密布。
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