近日，小米汽車又陷入輿論漩渦，眾多車主要求退車。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，多名SU7 Ultra準(zhǔn)車主認(rèn)為，其高價(jià)選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳或者官方表達(dá)有誤。

據(jù)悉，有車主表示，價(jià)值4.2萬(wàn)元的碳纖維機(jī)蓋，宣傳的時(shí)候什么賽車級(jí)碳纖維、雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、能輔助散熱還能提升下壓力、減重、提高整車性能……聽起來就是你不買不行的那種，結(jié)果車剛提回來不久，就被潑了一盆冷水。

今年2月26日，小米汽車官方發(fā)布答網(wǎng)友問中提到，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全復(fù)刻小米SU7 Ultra原型車，采用相同的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有2個(gè)貫穿風(fēng)道，能實(shí)現(xiàn)前部空氣高效導(dǎo)流，且原型車在發(fā)布會(huì)上有真實(shí)風(fēng)道圖片展示。雷軍在直播中也曾強(qiáng)調(diào)：“我們不能只做個(gè)外觀，所以我們內(nèi)部的東西也都要改” 。

3月2日雷軍在微博發(fā)布“碳纖維前艙蓋，不僅改了外觀件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了，雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱” ，雖6小時(shí)后修改表述，但仍提及內(nèi)部結(jié)構(gòu)改動(dòng)。

值得注意的是，這一賣點(diǎn)吸引了大量消費(fèi)者為此支付額外費(fèi)用，并等待約兩個(gè)月的交付期。

但是，一位博主通過實(shí)驗(yàn)，用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著挖孔機(jī)蓋吹風(fēng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)紙巾毫無反應(yīng)；更有車主親自拆解，發(fā)現(xiàn)所謂的“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流”碳纖維開孔，既無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力。

而后，小米也回應(yīng)稱“存在一定的導(dǎo)風(fēng)和輔助散熱功能”，但也承認(rèn)沒達(dá)到預(yù)期。

小米對(duì)此前信息表達(dá)不夠清晰表示歉意的同時(shí)，還推出了解決方案：對(duì)于未交付的訂單，我們將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對(duì)于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，我們將贈(zèng)送2萬(wàn)積分以表誠(chéng)意。

但是這個(gè)積分對(duì)于車主來說并不能讓其買賬，畢竟2000元搏4.2萬(wàn)，那這樣也太賺了。

據(jù)媒體報(bào)道，已有網(wǎng)友建立退車群，甚至有車主委托律師維權(quán)。還有網(wǎng)友附上疑似多名小米SU7 Ultra車主的視頻聯(lián)合聲明，在三分鐘的視頻里，幾十名車主曬出訂單截圖，明確要求小米退車。

車主們表示，不管是小米汽車虛假宣傳還是表達(dá)失誤，企業(yè)應(yīng)該就此買單，就此，多名車主聯(lián)合要求退車。

小米SU7 Ultra于今年2月27日正式發(fā)布，定價(jià)52.99萬(wàn)元。根據(jù)官方信息，小米SU7 Ultra目標(biāo)成為“地表最快”的四門量產(chǎn)車，搭載小米超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，紐北調(diào)校底盤系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版就能直接上賽道。目前，小米SU7 Ultra鎖單量已突破1萬(wàn)輛，提前完成全年任務(wù)。

就在5月10日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍通過個(gè)人微博首次公開回應(yīng)近期狀態(tài)，坦言“過去一個(gè)多月是創(chuàng)辦小米以來最艱難的時(shí)期”，并透露曾因情緒低落取消會(huì)議、暫停出差及社交媒體互動(dòng)。