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  據(jù)公布,港鐵2024年總收入600.11億元,較2023年微升5.3%。其中,香港車務(wù)營運收入230.13億元,按年升14.3%;香港車站商務(wù)收入53.43億元,升4.4%;香港物業(yè)租賃及管理收入按年增加5.9%至53.79億元。

  二是持續(xù)推進融資平臺改革轉(zhuǎn)型。剝離平臺政府融資功能,結(jié)合企業(yè)實際分類推進市場化轉(zhuǎn)型,嚴防國有企事業(yè)單位穿上“新馬甲”,斬斷借道舉債的“觸角”。

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現(xiàn)代化的本質(zhì)是人的現(xiàn)代化。在推進中國式現(xiàn)代化的征程中,堅持“投資于人”的民生導向,把錢花在刀刃上,花在關(guān)鍵處,更好回應(yīng)人民各方面訴求和多層次需要,更全面滿足人民對美好生活的向往,讓老百姓過上更幸福的日子。

  交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善,將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒,要避免同質(zhì)化競爭,“重慶可專注研發(fā)與品牌運營,成都可強化汽車電子軟件及智能化支持,合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。

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