另外，任何美方行動(dòng)都會(huì)引發(fā)中方反應(yīng)。以技術(shù)為例，盡管美方限制中方獲得尖端芯片，但中國企業(yè)如華為和深度求索(deepseek)似乎能夠生產(chǎn)接近尖端的技術(shù)成果，而成本還遠(yuǎn)低于美國。中美兩國在經(jīng)濟(jì)上深度交織。從歷史上看，制裁、關(guān)稅、“脫鉤”和孤立，從來不會(huì)帶來繁榮。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　去哪兒數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布后，去哪兒平臺(tái)“澳大利亞”機(jī)票搜索量環(huán)比增長四成以上。在去哪兒平臺(tái)上，飛往澳大利亞的航線覆蓋多個(gè)城市。悉尼可直飛北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、南京、廈門、天津、濟(jì)南、西安、海口、鄭州、太原等多個(gè)城市，暑期從鄭州、重慶、天津往返悉尼更便宜，價(jià)格在2500元左右。此外，墨爾本可直飛北京、上海、廣州、成都、杭州、南京、廈門、青島、海口等城市，上海、廣州也有直飛布里斯班的航班在售。從旅游訂單來看，大堡礁、悉尼歌劇院、出海觀海豚受到旅客歡迎，8-12日團(tuán)預(yù)訂更多。在澳大利亞，旅客可以出海觀鯨、看企鵝歸巢，體驗(yàn)特色風(fēng)情。

　　常年打球的張先生告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“在鄭欽文奪冠前的這幾年，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在大眾層面一直是向上走的態(tài)勢，加入網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)行列中的人不斷增多?！睆埾壬治?，這也許跟網(wǎng)球是隔網(wǎng)運(yùn)動(dòng)有關(guān)，因此在疫情期間受到歡迎。

　　美國《華盛頓郵報(bào)》近日發(fā)表文章指出，美國政府對中國采取的關(guān)稅政策是“先開槍，后思考”，美國與中國“脫鉤”的代價(jià)將是經(jīng)濟(jì)下滑、社會(huì)混亂，甚至更糟糕。

　　張先生說，因?yàn)榫W(wǎng)球人群的增多，網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)也更加活躍。球衣、球襪、球包以及打球的各種裝備和周邊產(chǎn)品，包括網(wǎng)球訓(xùn)練課都在走俏。比賽數(shù)量的增加，更是提升了各地運(yùn)動(dòng)場館的利用率。

　　文章還指出，英國牛津經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測，美國的國內(nèi)生產(chǎn)總值可能因?qū)θA加征關(guān)稅比原本下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，意味著每年數(shù)千億美元的財(cái)富損失。此外，隨著企業(yè)調(diào)整供應(yīng)鏈，通貨膨脹隨之而來。同時(shí)，專業(yè)化程度下降導(dǎo)致生產(chǎn)力損失，而被破壞的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)則導(dǎo)致更高的機(jī)會(huì)成本。