“文化遺產(chǎn)是文明的記憶，更是未來(lái)的資源。”活動(dòng)主辦方華彬文化基金會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)盧戰(zhàn)在北京會(huì)場(chǎng)表示，期待通過(guò)一系列跨文化、多維度的交流實(shí)踐，推動(dòng)文化交流從理念邁向?qū)嵺`，從交流走向共建，為中泰友好注入更加深厚而持久的文化動(dòng)能。

　　聽(tīng)說(shuō)醫(yī)院里來(lái)了北京的專(zhuān)家，四川省阿壩州馬爾康市民趙玲(化名)急忙給自己和8歲多的兒子請(qǐng)了假，帶著全部的CT影像和診斷報(bào)告趕往醫(yī)院。趙玲的兒子1歲多就被診斷出顱內(nèi)海綿狀血管瘤并引發(fā)癲癇，一家人在漫長(zhǎng)的治療路上已經(jīng)走了近8年。

　　像這樣為脊髓損傷患者提供專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療建議和生活指導(dǎo)，綿竹市人民醫(yī)院康復(fù)醫(yī)學(xué)科每個(gè)月都會(huì)舉行一次。2008年“5·12”汶川地震后，綿竹市人民醫(yī)院就成立了“脊髓損傷自助互助小組”，成員由醫(yī)護(hù)人員與地震中脊髓損傷的患者共同組成，最初是為了幫助這些幸存者盡快走出陰霾，重拾自信。如今，成員已擴(kuò)展到因交通事故、疾病等致殘的各類(lèi)殘障人士。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車(chē)制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式，但美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車(chē)制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì)，這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　家住北京朝陽(yáng)區(qū)的資深網(wǎng)球愛(ài)好者張先生在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)感慨，“原來(lái)就不好預(yù)約的網(wǎng)球場(chǎng)，在鄭欽文奪冠后，更不好約了?！彼f(shuō)：“我經(jīng)常打球的球館最早預(yù)約時(shí)間是提前一周的早上七點(diǎn)，但是現(xiàn)在到點(diǎn)就秒沒(méi)，手一慢就顯示預(yù)約完畢。”

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱(chēng)，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國(guó)車(chē)企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō)，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng)，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收超過(guò)100%的關(guān)稅后，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　在沙灣，說(shuō)起農(nóng)機(jī)，韓波最有發(fā)言權(quán)?！笆畮啄昵埃粋€(gè)人最多管理40—50畝地，種地靠經(jīng)驗(yàn)、憑感覺(jué)?！表n波感慨道，“如今借助大馬力拖拉機(jī)和北斗導(dǎo)航，一個(gè)人可以種1000畝、2000畝，甚至5000畝。農(nóng)機(jī)搭載北斗導(dǎo)航后，像是長(zhǎng)了‘眼睛’，會(huì)拐彎，還能按照設(shè)定路線(xiàn)勻速作業(yè)，播種、打藥時(shí)，1公里偏差不超過(guò)2厘米，精準(zhǔn)度高、作業(yè)質(zhì)量?jī)?yōu)?！?/p>