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中拉經(jīng)貿(mào)合作收獲喜人成果:中拉貨物貿(mào)易額不斷攀升,中國穩(wěn)居拉美第二大貿(mào)易伙伴地位。中拉合作提質(zhì)彰顯成效:從秘魯錢凱港到拉美首個5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的環(huán)保輕工業(yè)園,從阿根廷貝爾格拉諾鐵路到哥倫比亞街頭穿梭的中國品牌電動出租車,一大批“一帶一路”標(biāo)志性工程落地生根,成為拉美現(xiàn)代化進(jìn)程的“加速器”。中拉發(fā)展成果惠及人民:中國在20多個拉美國家設(shè)立孔子學(xué)院或孔子課堂;“小而美”民生項目和“未來之橋”培訓(xùn)交流營等人文交流活動持續(xù)開展,促進(jìn)中拉文明互鑒、民心相通。
中央要求謀劃新一輪財稅改革,稅制改革是重頭戲,未來增值稅、消費(fèi)稅、個稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁,在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時,為促進(jìn)企業(yè)、個人實際稅負(fù)維持在合理水平,未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。
隨著中國工程機(jī)械制造商加速走向海外,中國供應(yīng)鏈也持續(xù)加速全球化。在“2025全球工程機(jī)械零部件供應(yīng)商100強(qiáng)”榜單中,中國企業(yè)占據(jù)27個席位,數(shù)量較往年大幅增長,特別是在動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等核心配套板塊,中國企業(yè)已具備與國際巨頭同臺競技的實力。工程機(jī)械配套體系,中國企業(yè)在全球的快速突破,正在成為現(xiàn)實。
要突破行政壁壘,實現(xiàn)生產(chǎn)要素高效配置。區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)化布局要結(jié)合主體功能區(qū)戰(zhàn)略,堅持差異化定位,鍛長板補(bǔ)短板,通過優(yōu)勢互補(bǔ)實現(xiàn)整體競爭力的提升。要加快要素流通改革,加快推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè),推動土地、勞動力、資本、數(shù)據(jù)等要素更好跨區(qū)域流動。同時,統(tǒng)籌強(qiáng)化京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家重大戰(zhàn)略聯(lián)動發(fā)展,形成“東西互濟(jì)、南北貫通”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。
1942年,帛書在長沙子彈庫一座楚墓中被盜掘出土,因此稱為“子彈庫帛書”,它是目前已知唯一的戰(zhàn)國帛書,也是迄今發(fā)現(xiàn)的中國最早的帛書。被盜掘出土后幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),于1946年非法流失美國。
一是依法開展無障礙環(huán)境建設(shè)檢察公益訴訟。最高人民檢察院指導(dǎo)各地檢察機(jī)關(guān)對照《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)法》相關(guān)規(guī)定,突出監(jiān)督重點(diǎn),推動由無障礙設(shè)施建設(shè)逐步向無障礙信息、無障礙社會服務(wù)延伸,積極保障老年人等特定群體平等、充分、便捷地參與和融入社會生活。最高人民檢察院針對藥品說明書字號過小、影響老年人用藥安全問題,直接立案辦理藥品說明書適老化無障礙改造檢察公益訴訟專案,并同步指導(dǎo)各地開展專項監(jiān)督,推動相關(guān)職能部門開展藥品說明書適老化及無障礙改革試點(diǎn)。二是深化拓展涉老年人權(quán)益保障檢察公益訴訟。各地檢察機(jī)關(guān)以食品藥品安全、安全生產(chǎn)、個人信息保護(hù)、反電信網(wǎng)絡(luò)詐騙、國有財產(chǎn)保護(hù)等法定領(lǐng)域為依托,針對實踐中老年人反映突出的養(yǎng)老服務(wù)、養(yǎng)老保健、養(yǎng)老投資、個人信息安全、養(yǎng)老資金監(jiān)管等方面積極開展涉老檢察公益訴訟,并以個案辦理推動系統(tǒng)治理。三是持續(xù)加強(qiáng)與各部門協(xié)同配合。最高人民檢察院與民政部、中國老齡協(xié)會、中國消費(fèi)者協(xié)會等部門建立常態(tài)化工作機(jī)制,在線索移送、信息共享、專業(yè)支持、案例宣傳等方面達(dá)成共識,共同推動形成老年人權(quán)益保障工作合力。
民機(jī)試飛中心擁有6000畝的試驗場地、4000×80米的跑道、專屬的試驗試飛空域,可開展各類民用航空器飛行試驗及相關(guān)地面試驗,擁有C909、新舟60、運(yùn)12等試驗機(jī)平臺40余架,建立了完備的民機(jī)試飛技術(shù)和管理體系。現(xiàn)有試飛員、飛行員60余人、試飛工程師50余人,持有民航維修執(zhí)照的機(jī)務(wù)170余人。