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要突破行政壁壘,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素高效配置。區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)化布局要結(jié)合主體功能區(qū)戰(zhàn)略,堅(jiān)持差異化定位,鍛長(zhǎng)板補(bǔ)短板,通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。要加快要素流通改革,加快推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè),推動(dòng)土地、勞動(dòng)力、資本、數(shù)據(jù)等要素更好跨區(qū)域流動(dòng)。同時(shí),統(tǒng)籌強(qiáng)化京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家重大戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)發(fā)展,形成“東西互濟(jì)、南北貫通”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。
殘疾人事業(yè)是“春天的事業(yè)”。新征程上,我們要聚焦殘疾人生活新期待,使廣大殘疾人共享中國(guó)式現(xiàn)代化的發(fā)展成果。各級(jí)黨委和政府要持續(xù)提升殘疾人公共服務(wù)質(zhì)量,積極拓展殘疾人家庭就業(yè)增收渠道,加快健全兜底性、基礎(chǔ)性殘疾人社會(huì)福利制度,著力提高殘疾人康復(fù)、教育、文化體育、托養(yǎng)照護(hù)、無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)等服務(wù)質(zhì)量,增強(qiáng)農(nóng)村和基層為殘疾人服務(wù)的能力,促進(jìn)殘疾人全面發(fā)展和共同富裕。各級(jí)殘聯(lián)組織和廣大殘疾人工作者要把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大殘疾人的根本利益作為殘疾人工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),解決好殘疾人急難愁盼問(wèn)題,堅(jiān)決同侵害殘疾人合法權(quán)益的現(xiàn)象作斗爭(zhēng),不斷提高服務(wù)能力和水平,努力做殘疾人信得過(guò)、靠得住的知心人、貼心人。
“積極管理你的核心業(yè)務(wù),這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?!蹦票硎荆m然底特律汽車(chē)制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式,但美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,與傳統(tǒng)的底特律汽車(chē)制造商相比,特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì),這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,使其有“更大的發(fā)展空間”。(汪品植)
而“坐班”一詞又是胡彥斌的另一個(gè)“雷區(qū)”,“坐班聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像坐著不干活”。他補(bǔ)充說(shuō)明:“現(xiàn)在的時(shí)代這么發(fā)達(dá),網(wǎng)上都可以溝通,線(xiàn)上會(huì)議也很方便,那為什么要去公司呢?”
居民唱主角。按照“誰(shuí)受益、誰(shuí)出資”原則,渝中區(qū)創(chuàng)新居民參與機(jī)制,引導(dǎo)房屋產(chǎn)權(quán)人以直接出資、使用住宅專(zhuān)項(xiàng)維修資金、讓渡小區(qū)公共收益等方式,合理分擔(dān)老舊小區(qū)改造等城市更新建設(shè)成本,改變政府“大包大攬”“無(wú)限兜底”的常規(guī)做法,形成共建共治共享的資金籌措模式。
當(dāng)天,“津門(mén)網(wǎng)絡(luò)大思政聯(lián)絡(luò)點(diǎn)”授牌儀式同期舉行,12所天津市學(xué)校思想政治理論課教學(xué)改革重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室代表接過(guò)牌匾,標(biāo)志著線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)的思政教育矩陣加速成型。
打造114個(gè)垂直風(fēng)井解決消防通風(fēng)問(wèn)題、引入北斗衛(wèi)星信號(hào)解決隧道內(nèi)定位難題……解放碑地下環(huán)道建設(shè)過(guò)程中,攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題。重慶渝中停車(chē)服務(wù)有限公司地下環(huán)道管理中心工作人員陳浩昆說(shuō),地下環(huán)道投用后分流了地面30%的車(chē)流量,釋放了地面道路空間,緩解了交通壓力,極大提升市民和游客出行體驗(yàn)。