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參與運營北京奧林匹克森林公園西畔的國家網(wǎng)球中心兩片紅土網(wǎng)球場地的維寧體育創(chuàng)始人、CEO紀寧8日告訴《環(huán)球時報》記者:“本就稀缺的網(wǎng)球場館在鄭欽文奪冠后變得更加炙手可熱,現(xiàn)在根本都約不上?!?/p>
中國駐英國使館發(fā)言人13日表示,英方有關制裁是沒有國際法依據(jù)的單邊主義行徑,中方堅決反對,已向英方提出嚴正交涉。英國政府罔顧國內(nèi)國際民意,不斷火上澆油,助長戰(zhàn)事延綿不絕、生靈涂炭,致使和平更加遙遙無期。
世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
筆者跟多位省級、市級稅務人士交流得知,目前并沒有全國性查稅部署。一些地方根據(jù)當?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風險提示等對個別企業(yè)查稅,是日常工作,也是稅務部門正常履職。畢竟稅務部門主要負責稅收、社會保險費和有關非稅收入的征收管理,發(fā)現(xiàn)偷逃稅、少繳稅行為,理應依法制止,否則就是瀆職。
中國名義稅負一直高于實際稅負。所謂名義稅負是指企業(yè)名義上該繳納的稅費。由于征管、企業(yè)對稅法理解等原因,實際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費。
第一,臺內(nèi)務問題難解。近期“在野”黨主導的臺立法機構(gòu)改革行動,造成“朝野”關系緊張、立法機構(gòu)議事沖突頻傳;臺行政機構(gòu)提復議案讓行政和立法沖突浮上臺面,政黨紛紛走上街頭訴諸群眾,政局動蕩、人心不安。
[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面,因為這是目前利潤的主要來源。
另外,近些年受經(jīng)濟下行、大規(guī)模減稅降費、樓市土地市場低迷等影響,地方財政收入受到一定沖擊,而剛性支出有增無減。在財政收支矛盾不斷加大的背景下,地方政府也有更大的動力加強征管,查漏補缺,依法依規(guī)征收該征收的稅費。當然,稅務部門也要同時落實落細減稅降費政策,堅守不收“過頭稅費”紅線。