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大張偉甲亢哥共進(jìn)晚餐

  20世紀(jì)80年代初,面對(duì)與國際先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的巨大差距,中國航空人毅然踏上自主研制的征程。1982年寒冬,在推動(dòng)中國航空事業(yè)跨越發(fā)展的新型殲擊機(jī)方案論證會(huì)上,時(shí)任611所總設(shè)計(jì)師的宋文驄憑借對(duì)航空事業(yè)的無限熱愛和對(duì)鴨式氣動(dòng)布局的深刻理解,詳細(xì)闡述了新型殲擊機(jī)方案的優(yōu)勢(shì)和可行性,最終使得這一充滿挑戰(zhàn)但極具潛力的全新方案被采納。紀(jì)錄片《殲-10傳奇》將首次披露這段歷史的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

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  [環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場(chǎng)。他同時(shí)警告說,美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

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