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有業(yè)內(nèi)人士和經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為,政策的反復(fù)變化無(wú)疑將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成不利影響?!瓣P(guān)稅政策在美國(guó)國(guó)內(nèi)引發(fā)了擔(dān)憂。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,美國(guó)的關(guān)稅和他國(guó)的反制,可能讓每個(gè)美國(guó)家庭多支出2000美元(約合人民幣14502元),美國(guó)今年的GDP增速可能會(huì)下降1%。”復(fù)旦大學(xué)美國(guó)研究中心教授韋宗友對(duì)澎湃新聞(www.thepaper.cn)表示,“對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō),其出口會(huì)受到影響,外部成本提升。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這可能會(huì)助長(zhǎng)通脹,經(jīng)濟(jì)壓力增長(zhǎng)。美國(guó)的主要股市指數(shù)大跌,美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)此有不少擔(dān)憂和質(zhì)疑?!?/p>

  針對(duì)上述情況,通用汽車高管表示,企業(yè)對(duì)扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷售局面仍有信心,他們希望旗下新能源車型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報(bào)道,通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,“當(dāng)你觀察中國(guó)市場(chǎng)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中?!北M管在中國(guó)市場(chǎng)份額占比不大,但斯特蘭蒂斯也看好中國(guó)市場(chǎng),并“入股”中國(guó)車企。去年10月,斯特蘭蒂斯宣布與中國(guó)零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,并向后者投資15億歐元。

當(dāng)前,世界百年變局加速演進(jìn),上海加快建設(shè)“五個(gè)中心”既面臨挑戰(zhàn),也存在機(jī)遇??偟膩?lái)看,機(jī)遇大于挑戰(zhàn),我們有底氣、有動(dòng)力、有優(yōu)勢(shì)。

  今年在江蘇代表團(tuán),總書記強(qiáng)調(diào):“抓科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合,要搭建平臺(tái)、健全體制機(jī)制,強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位,讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫對(duì)接?!?/p>

  他還建議,以原創(chuàng)技術(shù)為核心,實(shí)施“鏈主”“圈主”培育計(jì)劃,大力支持產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)與高校、研發(fā)機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài),編制關(guān)鍵技術(shù)圖譜和產(chǎn)業(yè)鏈圖譜,打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群,提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

第二,新在共推市場(chǎng)一體化。一體化發(fā)展的內(nèi)在要求是打破壁壘,讓要素在更大范圍暢通流動(dòng)。長(zhǎng)三角要在全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)中走在前列。2024年,三省一市聯(lián)合制定《長(zhǎng)三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動(dòng)方案》,明確7大行動(dòng)37項(xiàng)舉措,制定區(qū)域市場(chǎng)一體化5方面18項(xiàng)重點(diǎn)工作舉措。三省一市海關(guān)深化“聯(lián)動(dòng)接卸”模式,長(zhǎng)三角各港口與洋山港“視同一港”,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,每個(gè)進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元,已覆蓋12個(gè)港口,有力提升了上海港腹地輻射能級(jí)。

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