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軸承是機(jī)械設(shè)備的核心基礎(chǔ)零部件,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中有著重要的地位和作用,業(yè)內(nèi)常形容“世界上能轉(zhuǎn)的機(jī)器,一般都離不開(kāi)軸承”。作為一家主營(yíng)軸承的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè),洛軸集團(tuán)近年來(lái)不斷加大科技研發(fā)力度,在轉(zhuǎn)型升級(jí)中煥發(fā)新的風(fēng)采。
在校企融合方面,學(xué)校以區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求為導(dǎo)向,與電子信息、智能制造、有色金屬等行業(yè),江銅、江鎢、優(yōu)必選、孚能、吉銳等實(shí)力企業(yè)深度合作育人,開(kāi)設(shè)“照耀齒輪班”“孚能創(chuàng)新班”“新能源實(shí)驗(yàn)班”“優(yōu)必選機(jī)器人班”等特色班級(jí),培養(yǎng)掌握相應(yīng)技術(shù)體系的“兩層半”現(xiàn)代應(yīng)用工程師。
33歲的李磐,是中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等離子體物理研究所副研究員,也是EAST實(shí)驗(yàn)運(yùn)行組的一員。“裝置運(yùn)行需要等離子體控制、兆瓦級(jí)射頻波輔助加熱、大型超導(dǎo)線圈、先進(jìn)診斷、超高真空等一系列子系統(tǒng)的支撐,運(yùn)行組就像是做菜的‘廚師’,根據(jù)物理、工程研究需求,調(diào)控各個(gè)子系統(tǒng),以達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)?!崩钆驼f(shuō)。
如今,昌化江畔的峻靈王廟遺址,仍可尋訪當(dāng)年“峻靈獨(dú)立秀且雄”的偉岸身影,棋子灣畔,奇石陣列。傍晚沿昌化江騎行至海南昌江海尾國(guó)家濕地公園,看白鷺掠過(guò)紅樹(shù)林,恰似“貪看白鷺橫秋浦”的千年一瞬。走進(jìn)沙漁塘村,可體驗(yàn)原生態(tài)漁村生活;登上霸王嶺國(guó)家森林公園,可探尋熱帶雨林秘境。
在寧海駱家坑村,廢棄豬圈變身咖啡館,閑置老房改造為花海民宿,村民通過(guò)“生態(tài)+藝術(shù)”模式實(shí)現(xiàn)增收。這一轉(zhuǎn)變,與徐霞客“讀萬(wàn)卷書(shū),行萬(wàn)里路”的實(shí)踐哲學(xué)一脈相承——唯有深入鄉(xiāng)土,方能激活文化基因,讓“綠水青山”真正成為“金山銀山”。
“積極管理你的核心業(yè)務(wù),這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示,雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式,但美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比,特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì),這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,使其有“更大的發(fā)展空間”。(汪品植)
臺(tái)灣“中央大學(xué)”管理講座教授梁?jiǎn)⒃淳汀皟砂短贾泻妥吭街笖?shù)與臺(tái)商的可持續(xù)發(fā)展”發(fā)表演講。他提出,全球碳中和趨勢(shì)正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型,兩岸企業(yè)在能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新與綠色金融領(lǐng)域合作潛力巨大,不僅能創(chuàng)造新商機(jī),更有助于貢獻(xiàn)全球減碳目標(biāo)。