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江門市江海區(qū)、永州市寧遠(yuǎn)縣、萍鄉(xiāng)市上栗縣、潮州市饒平縣、大理賓川縣、臨滄市耿馬傣族佤族自治縣、濰坊市安丘市、東莞市厚街鎮(zhèn)
哈爾濱市方正縣、海西蒙古族都蘭縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)、聊城市茌平區(qū)、廣西南寧市良慶區(qū)、太原市古交市、鞍山市立山區(qū)、宜昌市夷陵區(qū)、株洲市荷塘區(qū)、青島市平度市
衢州市江山市、沈陽市康平縣、漳州市平和縣、棗莊市薛城區(qū)、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、東方市三家鎮(zhèn)
寧夏銀川市永寧縣、丹東市鳳城市、西安市碑林區(qū)、晉中市榆次區(qū)、東莞市石排鎮(zhèn)、佛山市順德區(qū)、哈爾濱市巴彥縣、畢節(jié)市金沙縣
甘孜新龍縣、廣州市花都區(qū)、綏化市青岡縣、南昌市新建區(qū)、眉山市彭山區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、杭州市富陽區(qū)
駐馬店市新蔡縣、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、成都市郫都區(qū)、撫順市望花區(qū)、信陽市新縣、吉安市青原區(qū)
昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、云浮市云城區(qū)、貴陽市白云區(qū)、昆明市盤龍區(qū)、黔東南凱里市、達(dá)州市大竹縣、廣西百色市樂業(yè)縣、楚雄祿豐市
鄂州市華容區(qū)、梅州市興寧市、忻州市靜樂縣、涼山德昌縣、西安市周至縣、永州市寧遠(yuǎn)縣、朔州市山陰縣、昭通市巧家縣
內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、瓊海市博鰲鎮(zhèn)、楚雄雙柏縣、哈爾濱市延壽縣、重慶市合川區(qū)、臺(tái)州市仙居縣、杭州市余杭區(qū)、瀘州市龍馬潭區(qū)
南充市高坪區(qū)、甘南合作市、南充市順慶區(qū)、廣安市華鎣市、萍鄉(xiāng)市蓮花縣
萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、重慶市永川區(qū)、中山市南朗鎮(zhèn)、遼源市東豐縣、景德鎮(zhèn)市浮梁縣、天水市武山縣、撫州市黎川縣、深圳市南山區(qū)
長沙市岳麓區(qū)、信陽市固始縣、臨汾市吉縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、陽泉市盂縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣、德州市平原縣
遵義市余慶縣、廣西桂林市資源縣、玉溪市峨山彝族自治縣、宿州市埇橋區(qū)、江門市臺(tái)山市、揚(yáng)州市江都區(qū)、洛陽市洛龍區(qū)、天津市河北區(qū)
遼陽市宏偉區(qū)、漢中市西鄉(xiāng)縣、濮陽市南樂縣、南京市建鄴區(qū)、周口市太康縣、九江市柴桑區(qū)、鄂州市華容區(qū)
漳州市薌城區(qū)、岳陽市華容縣、岳陽市岳陽縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、沈陽市法庫縣、渭南市富平縣、七臺(tái)河市茄子河區(qū)
洛陽市西工區(qū)、江門市蓬江區(qū)、儋州市木棠鎮(zhèn)、龍巖市武平縣、馬鞍山市花山區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、天津市西青區(qū)、遵義市仁懷市
麗江市華坪縣、安康市嵐皋縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗、忻州市河曲縣、棗莊市山亭區(qū)、晉城市陵川縣
美國開始對(duì)關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅,石破茂撂狠話:絕對(duì)無法接受|界面新聞 · 天下
美國對(duì)各出口國關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施已于5月3日正式生效,引發(fā)其傳統(tǒng)盟友日本方面的強(qiáng)烈反對(duì)。
據(jù)悉在美國銷售的汽車中,約有一半是在美國制造的。而在進(jìn)口到美國的汽車中,大約一半來自其北美鄰國墨西哥和加拿大;另一半來自日本、德國等。GlobalData的數(shù)據(jù)顯示,汽車制造大國日本在2023年向美國出口了148萬輛汽車,該國汽車行業(yè)占對(duì)美國出口總額的近30%。日本國內(nèi)輿論也同仇敵愾,針對(duì)美國開展了輿論攻勢。
在特朗普簽署該行政令之后,在美國企業(yè)和盟友中都產(chǎn)生了困惑。福特等本土汽車制造商也強(qiáng)調(diào)了對(duì)額外成本和不穩(wěn)定性的擔(dān)憂。
AlixPartners的預(yù)測數(shù)據(jù)稱,特朗普關(guān)稅一旦正式施行,美國市場上每年銷售的1600萬輛汽車中,近1/4將受到直接沖擊,零部件供應(yīng)鏈也難以幸免,額外的成本大部分可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

日本首相石破茂于5月3日在接受日媒采訪時(shí)堅(jiān)稱,以汽車關(guān)稅為代表的關(guān)稅是日方“絕對(duì)無法接受的”,對(duì)美國開始對(duì)關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅非常遺憾,將繼續(xù)要求美國重新審視相關(guān)關(guān)稅措施。
與已故的前首相安倍晉三不同,石破茂與特朗普沒有良好的私人關(guān)系。他認(rèn)為美國的關(guān)稅政策可能擾亂全球經(jīng)濟(jì)秩序,并已要求經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正和內(nèi)閣官房長官林芳正在下一輪會(huì)談(5月中旬后)之前迅速仔細(xì)制定對(duì)策。

赤澤亮正在結(jié)束了第二輪美日貿(mào)易談判后已于5月3日返回日本,并在東京機(jī)場向媒體介紹了談判的相關(guān)情況:美國對(duì)汽車、汽車零部件、鋼鐵和鋁所征收的關(guān)稅以及所謂“對(duì)等關(guān)稅”政策令人遺憾,日方將繼續(xù)強(qiáng)烈要求美方取消。
日本高層的表態(tài)突顯出,兩國在可談判的關(guān)稅問題上存在分歧,美方表示不愿放棄對(duì)汽車、鋼鐵和鋁的進(jìn)口關(guān)稅,而日方則希望取消此類關(guān)稅。日本政府尤其在意針對(duì)汽車行業(yè)的25%的新關(guān)稅。汽車、鋼鐵是日本最主要的出口商品。美國智庫卡內(nèi)基國際事務(wù)倫理委員會(huì)的前高級(jí)研究員理查德·卡茨(Richard Katz)透露,美國一直拒絕討論針對(duì)汽車及其零部件、鋼鋁關(guān)稅一事,其態(tài)度極為強(qiáng)硬。
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日本政府消息人士透露,未來日方的計(jì)劃包括研究特朗普政府可能讓步的領(lǐng)域,而自己開出的條件是降低從美國進(jìn)口汽車的門檻,以及擴(kuò)大玉米、大豆進(jìn)口,和造船技術(shù)合作。而美方提交的清單則列出了日本的“非關(guān)稅壁壘”。
在現(xiàn)實(shí)利益面前,美國的傳統(tǒng)盟友開始重新審視自己的立場。正如布魯蓋爾研究所、彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員科克加德(Jacob Funk Kirkegaard)此前在接受界面新聞采訪時(shí)所言,各國越來越清楚美國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)已無法支撐特朗普的關(guān)稅政策,其他國家會(huì)逐漸像中國那樣揭穿特朗普的虛張聲勢。
日本是與美國談判的首批國家之一。美國與其主要貿(mào)易伙伴國均未正式達(dá)成任何協(xié)議。韓國、英國、印度等的表態(tài)也愈發(fā)謹(jǐn)慎,迄今沒有公布任何實(shí)質(zhì)進(jìn)展或共識(shí)。
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